তার উদ্বোধনের অল্প সময়ের মধ্যেই রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প বলেছিলেন যে তিনি পানামা খালের আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ ও প্রভাব ফেলতে চান, তিনি বলেছিলেন: "আমরা এটি চীনকে দিইনি। আমরা এটি পানামাকে দিয়েছি, এবং আমরা এটি ফিরিয়ে নিচ্ছি।"
মঙ্গলবার, ৪ মার্চ, খবরটি এসেছে যে মার্কিন ফার্ম ব্ল্যাকরক হংকংয়ের সংঘবদ্ধ সিকে হাচিসনের বেশিরভাগ ২২.৮ বিলিয়ন ডলারের পোর্টস ব্যবসায় কেনার জন্য একটি চুক্তি ঘোষণা করেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এর মধ্যে পানামা খালের প্রতিটি প্রান্তে বালবোয়া এবং ক্রিস্টোবাল বন্দরগুলি এবং 23 টি দেশে 43 টি বন্দর নিয়ন্ত্রণে রয়েছে।
ট্রাম্প বলেছেন যে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খালের একটি "পুনরায় দাবী", তবে পানামার রাষ্ট্রপতি জো রাউল মুলিনো বুধবার সকালে এক্সে পোস্ট করেছেন যে মার্কিন রাষ্ট্রপতি "আবারও মিথ্যা কথা বলেছেন ... পানামা খালটি পুনরুদ্ধার করার প্রক্রিয়াধীন নেই ... খাল পানামানিয়ান এবং পানামানিয়ান হতে থাকবে!"
গুরুত্বপূর্ণভাবে, পানামা খালের 12 টিরও বেশি, 000 জাহাজগুলি প্রতি বছর জুড়ে ভ্রমণ করে এবং সেই জাহাজগুলির মধ্যে% ০% মার্কিন বন্দর থেকে আসছে বা আমাদের কাছে যাচ্ছে।
সিকে হাচিসনের সহ-পরিচালনার পরিচালক ফ্র্যাঙ্ক সিক্স এক বিবৃতিতে বলেছিলেন, "আমি জোর দিয়ে বলতে চাই যে লেনদেনটি খাঁটিভাবে বাণিজ্যিক প্রকৃতির এবং পুরোপুরি পানামা বন্দর সম্পর্কিত সাম্প্রতিক রাজনৈতিক সংবাদ প্রতিবেদনের সাথে সম্পর্কিত নয়।"
সয়া ট্রান্সপোর্টেশন কোয়ালিশনের নির্বাহী পরিচালক মাইক স্টেনহেক বলেছেন যে ব্ল্যাকরক চুক্তির অংশ দুটি বন্দর খালের পরিচালনায় চীনা প্রভাবের সম্ভাব্য উপায় হিসাবে তদন্তের অধীনে রয়েছে।
"পানামা খালের মালিকানাধীন পানামা প্রজাতন্ত্রের মালিকানাধীন," তিনি বলেছেন।
স্টেইনহেক বালবোয়া এবং ক্রিস্টোবাল বন্দরগুলির তুলনায় কাকতালীয় সময়কে নির্দেশ করে।
"হাচিসন ১৯৯ 1997 সালে এই দুটি বন্দর পরিচালনার মূল ছাড় পেয়েছিলেন," তিনি বলেছেন। "ব্রিটিশরা হংকংকে চীনাদের কাছে ফিরিয়ে দিয়েছিল একই বছর।"
তিনি আরও উল্লেখ করেছেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র খালের অবকাঠামো এবং এর সংলগ্ন অঞ্চলগুলিতে গুরুতর আগ্রহী।
